Pelat Boiler Baja Karbon
pelat baja untuk jembatan
Pelat jembatan adalah pelat baja tebal yang diperuntukkan bagi pembuatan bagian struktur jembatan.Itu terbuat dari baja karbon dan baja paduan rendah untuk konstruksi jembatan dengan mutu baja khusus.Ujung nomor baja ditandai dengan kata q (jembatan).Baja karbon untuk konstruksi jembatan meliputi A3q untuk struktur jembatan memukau dan 16q untuk struktur jembatan las;baja paduan rendah untuk struktur jembatan antara lain 12Mnq, 12MnVq, 15MnVNq, 16Mnq, dll. Ketebalan pelat baja jembatan 4,5-50 mm.
Area aplikasi:
Jembatan jalan raya dan jembatan kereta api digunakan untuk membuat struktur terpaku dan dilas dengan baut, termasuk jembatan lintas laut, dll.
| Pelat baja untuk jembatan | Nilai | Standar eksekutif | Komentar |
| 16q, 16Mnq, 16MnCuq15MnVq, 15MnVNq14MnNbp, Q345q, Q420qA709M (Gr36, 50, 50W, 70W) | YB168DanYB(T) 10GB/T714ASTM | 1. Dapat menghasilkan pelat baja anti-lamelar (kinerja arah ketebalan) Z15-Z35 dengan berbagai tingkatan.2. Spesifikasi produksi: ketebalan 8mm-400mm, lebar 1500mm-3900mm, panjang 3000mm-18000mm.Kedua pihak sepakat untuk memasok pelat baja dengan spesifikasi lebih besar.3. Sesuai dengan kinerja dan kebutuhan pengguna, status pengiriman pelat baja dapat berupa canai panas, penggulungan terkontrol, normalisasi, dan anil |
Teknologi papan penampang variabel kosong dan kontinu yang dilas khusus dengan laser
1. Tailor Welded Blanks (Tailor Welded Blanks, TWB) menggunakan laser sebagai sumber panas pengelasan untuk menggabungkan dan mengelas beberapa bahan berbeda, ketebalan berbeda, dan lapisan berbeda dari baja, baja tahan karat, paduan aluminium, dll. menjadi satu pelat utuh.
2. Dengan menggunakan teknologi pengelasan yang disesuaikan dengan laser, dimungkinkan untuk menggabungkan bahan dengan ukuran ketebalan dan tingkat kekuatan yang berbeda secara wajar sesuai dengan kondisi tegangan bagian struktural, meningkatkan kekakuan struktural sekaligus mengurangi berat bagian, dan juga meningkatkan pemanfaatan tingkat bahan dan mengurangi jumlah bagian.Jumlah bagian dalam menyederhanakan proses.Teknologi pengelasan khusus laser telah menjadi sarana teknis utama mobil ringan, dan telah diterapkan pada model banyak pabrikan.Terutama digunakan pada panel dalam pintu depan dan belakang, balok memanjang depan dan belakang, panel samping, panel lantai, pilar A, B, dan C di bagian dalam pintu, penutup roda dan panel dalam bagasi, dll.
3. Tailor Rolling Blanks (TRB), juga disebut pelat ketebalan diferensial, mengacu pada perubahan ukuran celah gulungan secara real-time melalui komputer selama proses penggulungan pelat baja, sehingga pelat tipis yang digulung memiliki ukuran yang telah ditentukan sebelumnya. arah sepanjang arah bergulir.Bentuk penampang variabel khusus.
4. Teknologi panel penampang variabel kontinu telah banyak digunakan dalam pembuatan bagian-bagian struktur bodi, seperti penutup mesin, pilar B, sasis bodi, pemandu penjarak motor, panel dalam kolom tengah, pelindung lumpur dan kotak tabrakan, dll., dan telah berhasil diterapkan pada Audi, BMW, Volkswagen, GM dan model lainnya.
5. Pengelasan yang disesuaikan dengan laser dan teknologi penampang variabel kontinu mengubah ketebalan bahan stamping melalui cara teknologi yang berbeda, dan digunakan untuk memecahkan masalah persyaratan kapasitas penahan beban yang berbeda untuk berbagai bagian suku cadang mobil yang sedang dibebani.Dibandingkan keduanya, keunggulan teknologi pengelasan laser yang dibuat khusus terletak pada fleksibilitasnya, yang dapat mewujudkan penyambungan pada posisi apa pun dan penyambungan material yang berbeda.Keuntungan dari teknologi penampang variabel kontinu adalah tidak ada lapisan las, perubahan kekerasan sepanjang arah relatif lembut, sifat mampu bentuk yang lebih baik, kualitas permukaan bagus, efisiensi produksi tinggi, dan biaya tinggi. rendah.Bagasi, peralatan kesehatan, cangkang sepeda motor;mobil, atap bagian dalam bus, dashboard;sandaran kursi, panel pintu, kusen jendela, dll.
